Clamp On Leadless Coin NTC Thermistors สําหรับการวัดอุณหภูมิการส่งน้ํามันและน้ํารถยนต์
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: | จีน |
ชื่อแบรนด์: | AFTNTC |
ได้รับการรับรอง: | ROHS |
หมายเลขรุ่น: | MF57-2051-D5T1 |
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1,000 |
---|---|
ราคา: | Negotiable |
รายละเอียดการบรรจุ: | จำนวนมาก 500 ชิ้นต่อถุง |
เวลาการส่งมอบ: | 2-3 สัปดาห์ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T |
สามารถในการผลิต: | 900,000pcs ต่อเดือน |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ชื่อ: | กทช เทอร์มิสเตอร์ | กว้าง: | 5 มม |
---|---|---|---|
ความหนา: | 1.2มม | 85 บาท: | 206 โอห์ม |
฿110: | 96 โอห์ม | ซีรี่ย์: | MF57 |
ระยะอุณหภูมิการทํางาน: | -55~+125C | การใช้งาน: | อุณหภูมิน้ํามัน อุณหภูมิการส่งและอุณหภูมิน้ํา |
แสงสูง: | เหรียญระบายน้ํา NTC Thermistors,น้ํามันรถยนต์เหรียญ NTC Thermistors,การวัดอุณหภูมิเหรียญ NTC Thermistors |
รายละเอียดสินค้า
Clamp On Leadless Coin NTC Thermistors สําหรับการวัดอุณหภูมิการส่งน้ํามันและน้ํารถยนต์
เครื่องตรวจวัดอุณหภูมิแบบอนาล็อก (ชนิด NTC) ที่มีช่วงที่แนะนําสูงสุดถึง + 125 °C ตัวอย่างการใช้: อุณหภูมิน้ํามัน อุณหภูมิการส่งและอุณหภูมิน้ํา
- การวัดและชําระอุณหภูมิ
- ล็อกโมติวไฟฟ้า
- มอเตอร์ขนาดใหญ่
- เครื่องแปลงน้ํามัน
- อุณหภูมิน้ํามัน อุณหภูมิการส่งและอุณหภูมิน้ํา
เครื่องตรวจจับประเภทนี้มักจะใช้เป็นเครื่องตรวจจับอุณหภูมิน้ํามัน (สําหรับการวัดอุณหภูมิน้ํามันเครื่องหรือน้ํามันการขนส่ง) และอุณหภูมิน้ํา (สําหรับการวัดอุณหภูมิของน้ําเย็นเครื่อง)
- ด้านหน้าเคลือบเงิน
- สําหรับการสัมผัสกับแคลมป์
- อัตราการต่อต้านแบบอื่นๆ, อุณหภูมิที่ระบุ, ความอดทนต่อการต่อต้านและเจอเมทรีของแผ่นที่มีตามคําขอ
- ค่าความต้านทานชื่อและช่วงความผิดพลาดค่า B เป็นขนาดเล็ก ความสม่ําเสมอของผลิตภัณฑ์และการแลกเปลี่ยนกันเป็นอย่างดี ซึ่งสามารถสนับสนุนด้วยเครื่องมือรถยนต์ในประเทศและนําเข้าต่าง ๆ
1ขนาด
d=5.0±0.2mm | th=1.2±0.2mm |
1.1ฐานของเทอร์มิสเตอร์เป็นครึ่งประสาทที่ทําจากมังแกนเซสออกไซด์ โคบัลต์ออกไซด์ นิเคิลออกไซด์ และวัสดุอื่น ๆ ที่ซินเตอร์ที่อุณหภูมิสูงและพื้นผิวของตัวต่อต้านถูกแพร่กระจายไปด้วยพาสต์เงินอิเล็กทรอนิกส์เป็นอิเล็กทรอนด์;
1.2ผิวเรียบ ไม่มีความบิดเบือนและความบกพร่อง ชั้นเงินสว่าง ไม่มีรอยระบายหรือพื้นที่เปิดเผยหรือการสะสม
2ปริมาตรหลักของตัวต่อสู้ตอบสนองความต้องการในตาราง 1 ด้านล่าง
อุณหภูมิ ((°C) | ความต้านทาน ((Ω) | ความเบี่ยงเบนที่อนุญาต (Ω) |
*85±01 | 206 | ± 22 |
*110±01 | 96 | ± 10 |
2.1 คออฟเฟกชั่นการระบาย: ≥ 11mW/°C
2.2 เสมอเวลาความร้อน: ≤ 60s
2.3 พลังงานสูงสุด: 220mW
2.4 พลังงานการทดสอบ: ≤ 0.1mW
2.5 ระยะอุณหภูมิการทํางาน: ((-55 ~ + 125) °C
3ความน่าเชื่อถือ
3.1 การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง: หลังจากที่ตัวต่อต้านถูกวางในเตาอบไฟฟ้าที่ร้อน (150±5) °C เป็นเวลา 200 ชั่วโมง ไอนิคมบนผิวของตัวต่อต้านไม่มีการเหลืองหรือเปลี่ยนสีและอัตราการเปลี่ยนแปลงของค่าความต้านทานความแรงศูนย์ของมันคือ ≤ ± 20,5%
3.2 ความช็อคจากอุณหภูมิ: ความต้านทาน -40°C 30 นาที → +25°C 5 นาที → 150°C 30 นาที → 25°C 5 นาที ตลอด 5 วงจร, อัตราการเปลี่ยนแปลงของค่าความต้านทานที่ใช้พลังงาน 0 ≤ ± 2.5%
3.3 การเก็บรักษาในอุณหภูมิต่ํา: หลังจากที่ตัวต่อสู้ถูกเก็บรักษาในกล่องที่อุณหภูมิต่ําที่ -40 °C เป็นเวลา 200 ชั่วโมง ไอนิคมไม่มีการเหลืองหรือเปลี่ยนสีและอัตราการเปลี่ยนแปลงของค่าความต้านทานความแรงศูนย์ของมันคือ ≤ ± 20,5%
4รายการอ้างอิงจํานวนสมาธิของเซ็นเซอร์อุณหภูมิรถยนต์ทั่วไป
4.1 GM Buick Excelle คาร์
C | F |
น้ําเย็นเครื่องยนต์ เครื่องตรวจจับอุณหภูมิ |
ช่องเข้า เครื่องตรวจจับอุณหภูมิ |
OHM | |||
ความต้านทานต่ออุณหภูมิ (การประมาณ) | |||
100 | 212 | 177 | 187 |
90 | 194 | 241 | 246 |
80 | 176 | 332 | 327 |
70 | 158 | 467 | 441 |
60 | 140 | 667 | 603 |
50 | 122 | 973 | 837 |
45 | 113 | 1188 | 991 |
40 | 104 | 1459 | 1180 |
35 | 95 | 1802 | 1412 |
30 | 86 | 2238 | 1700 |
25 | 77 | 2796 | 2055 |
20 | 68 | 3520 | 2500 |
15 | 59 | 4450 | 3055 |
10 | 50 | 5670 | 3760 |
5 | 41 | 7280 | 4651 |
0 | 32 | 9420 | 5800 |
- 5 | 23 | 12300 | 7273 |
- 10 | 14 | 16180 | 9200 |
- 15 | 5 | 21450 | 9200 |
- 20 | - 4 | 28680 | 15080 |
- 30 | - 22 | 52700 | 25600 |
- 40 | - 40 | 100700 | 45300 |
4.2 เชอรี่ QQ
อุณหภูมิ ((C) | ค่าธรรมดา ((ohm) |
50 | 740 ~ 900 |
60 | 540~650 |
70 | 390~480 |
80 | 290 ~ 360 |
90 | 210~270 |
100 | 160 ~ 200 |
4.3 เชอรี่ คาวิน
อุณหภูมิ ((C) | ค่าธรรมดา ((ohm) |
20 ~ 30 | 3560 ~ 2260 |
90 ~ 100 | 120~180 |
4.4 เชอรี่ อีสตาร์
อุณหภูมิ ((C) | ค่าธรรมดา ((ohm) |
20 | 2.1~27 |
80 | 0.26 ~ 036 |
4.5 เชอรี่ ฟูลวิน
อุณหภูมิ ((C) | ค่าธรรมดา ((ohm) |
0 | 9.4 |
20 | 3.51 |
40 | 1.456 |
60 | 0.67 |
80 | 0.334 |
100 | 0.178 |
4.6 ดอนเฟง นิสสัน ซันนี่
อุณหภูมิ ((C) | ค่าธรรมดา ((ohm) |
20 | 2.1~29 |
50 | 0.68~100 |
90 | 0.24 ~ 0.26 |
4.7 โดงเฟง เพจจู ซิตรอีน
อุณหภูมิ ((C) | ค่าธรรมดา ((ohm) |
10 | 3530 ~ 4100 |
20 | 2350 ~ 2670 |
40 | 1085 ~ 1230 |
60 | 540 ~ 615 |
80 | 292 ~ 326 |
100 | 165 ~ 190 |
4.8 กวางโจว ฮอนด้า แอคคอร์ด (2.0L/2.3L)
อุณหภูมิ ((C) | ค่าธรรมดา ((ohm) |
เครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทํางานปกติ | 200 ~ 400 |
4.9 Mazda M6
อุณหภูมิ ((C) | ค่าธรรมดา ((ohm) |
20 | 35.48~3920 |
70 | 50.07 ~ 5.60 |
80 | 3.65~402 |
4.10 ฟิอา เทรีโอ และ ซีน่า
อุณหภูมิ ((C) | ค่าธรรมดา ((ohm) |
- 20 | 15.97 |
0 | 5.975 |
20 | 2.5 |
40 | 1.15 |
60 | 0.576 |
80 | 0.309 |
100 | 0.176 |
4.11 ฮยอนได โซนาตา ปักกิ่ง
อุณหภูมิของสารเย็น ((C) | ค่าธรรมดา ((Kohm) |
0 | 5.9 |
20 | 2.5 |
40 | 1.1 |
80 | 0.3 |
4.12 ฮยอนได เอลานทรา ปักกิ่ง
อุณหภูมิ ((C) | ค่าธรรมดา ((v) |
0 | 3.7~43 |
20 | 3.2~36 |
40 | 2.4~3 |
80 | 1.0~1.5 |
4.13 KIA MAXIMA
อุณหภูมิ ((C) | ค่าธรรมดา ((ohm) |
- 30 | 22.22~3178 |
- 10 | 8.16 ~ 1074 |
0 | 5.18~660 |
20 | 2.27~273 |
40 | 10.059 ~ 1081 |
60 | 0.538 ~ 0650 |
80 | 0.298 ~ 0322 |
90 | 0.219 ~ 0.243 |
4.14 รถยนต์ Volkswagen Passat (1.8T, 1.8L)
4.15 ฮ่องกี ธงแดง ดาวศตวรรษ
อุณหภูมิของสารเย็น ((C) | ค่าธรรมดา ((Kohm) |
20 | 2.5 |
80 | 0.3 |
4.16 นิสสัน เทอน่า (VQ35DE/VQ23DE)
อุณหภูมิ ((C) | ค่าธรรมดา ((ohm) |
20 | 2.1~29 |
50 | 0.68~100 |
90 | 0.236 ~ 026 |
4.17 นิสสัน ฟูก้า
อุณหภูมิ C ((F) | ค่าธรรมดา ((Kohm) |
20 ((68) | 2.1~29 |
50(122) | 0.68~100 |
90 ((194) | 0.236 ~ 0260 |
4.18 โตโยต้า ครอน
อุณหภูมิ ((C) | ค่าธรรมดา ((Kohm) |
- 20 | 10 ~ 20 |
0 | 4 ~ 7 |
20 | 2 ~ 3 |
40 | 0.9~1.3 |
60 | 0.4~0.7 |
80 | 0.2~04 |
4.19 โตโยต้า ไฮแลนเดอร์
อุณหภูมิ | ค่าธรรมดา ((Kohm) |
20C ((68F) | 2.32~259 |
80C ((176F) | 0.310 ~ 0326 |
4.20 รถยนต์ BMW (M30B35)
อุณหภูมิ ((C) | ค่าธรรมดา ((Kohm) |
10 | 8.2~105 |
17 ~ 23 | 2.3~27 |
77 ~ 83 | 0.3~036 |