ROHS 2.252k 3935 Fast Response Evaporator Temperature Sensor
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: | ตงกวน,CN |
ชื่อแบรนด์: | AMPFORT |
ได้รับการรับรอง: | ROHS,REACH |
หมายเลขรุ่น: | CWF |
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1000 ชิ้น |
---|---|
ราคา: | TBA |
รายละเอียดการบรรจุ: | จำนวนมาก |
เวลาการส่งมอบ: | 10 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union |
สามารถในการผลิต: | 10,000,000 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ชื่อ: | เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องระเหย | แอปพลิเคชัน: | เครื่องระเหยเครื่องปรับอากาศ |
---|---|---|---|
ที่อยู่อาศัย: | อีพ็อกซี่หรือทองเหลือง | ตัวเชื่อมต่อ: | XH-2.54 |
เคเบิ้ล: | UL2651 | ความยาวสายไฟ: | กำหนดเอง |
แสงสูง: | ROHS เซ็นเซอร์อุณหภูมิระเหย 2.252k 3935 เซ็นเซอร์อุณหภูมิระเหย 2.252k 3935 เซ็นเซอร์อุณหภูมิระเหย,2.252k 3935 Evaporator Temperature Sensor,2.252k 3935 Evaporator Temp Sensor |
รายละเอียดสินค้า
การตอบสนองอย่างรวดเร็ว รถยนต์ เครื่องปรับอากาศ เครื่องระเหย เซ็นเซอร์อุณหภูมิ 2.252k 3935
การประยุกต์ใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องระเหยของเครื่องปรับอากาศรถยนต์
หน้าที่ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องระเหยคือ ตรวจจับอุณหภูมิของเครื่องระเหยและปรับเวลาการทำงานของเครื่องปรับอากาศเมื่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิระเหยเสียหายหรือไม่ทำงาน อุณหภูมิของระบบทำความเย็นจะไม่ถูกควบคุมตามปกติหลักการทำงาน: หลักการทำงานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องระเหยคือหลังจากเปิดเครื่องปรับอากาศเครื่องระเหยจะเย็นลงอย่างต่อเนื่องและเมื่ออุณหภูมิถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้จะส่งสัญญาณและคอมเพรสเซอร์หยุดทำงานถ้ามันส่งสัญญาณไปที่คอมเพรสเซอร์เสมอ คอมเพรสเซอร์จะทำงานต่อไปเมื่ออุณหภูมิถึงข้อกำหนดที่ตั้งไว้ วงจรคอมเพรสเซอร์จะถูกตัดการเชื่อมต่อ คอมเพรสเซอร์จะหยุดทำงาน และวงจรคอมเพรสเซอร์จะเปิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงกว่าค่าที่กำหนด
คุณสมบัติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องระเหยเครื่องปรับอากาศรถยนต์
• ขนาดเล็ก
• ตอบสนองที่รวดเร็ว
• สเปกต่างๆ ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ
• ทนต่อความชื้นได้ดีเยี่ยม
• ประสิทธิภาพการกันน้ำที่ดีสำหรับเครื่องปรับอากาศในรถยนต์
• ลวดพีวีซีใช้ในเทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ NTC ที่มีความแม่นยำและเชื่อถือได้สูง
ข้อมูลจำเพาะของเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องระเหยของเครื่องปรับอากาศรถยนต์
• ค่าความต้านทาน: R0=4.852kΩ±5%
• ค่า B (6D): B25/50=3930K±3%
• B25/85=3941K
• ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -30℃~+100℃
• ค่าคงที่เวลาตอบสนองความร้อน (ในน้ำ): 4 วินาที
R25(KΩ) | A(25/50℃)K | (มิลลิวัตต์/℃) | (ส) | (℃) |
B(25/85℃)K | ||||
1 | 3270A | ≥2.0 / ≥4.0 | ≤15 / ≤70 | -55~+125℃ |
1 | 3950A | |||
2 | 3470A | ทำเอง | ||
2 | 4000A | |||
2 | 3930A | |||
2 | 3483A | |||
2.252 | 3935A | |||
2.55 | 3740A | |||
3 | 3950A | |||
4.7 | 3470A | |||
4.7 | 3950A | |||
5 | 3270A | |||
5 | 3380A | |||
5 | 3470A | |||
5 | 3600A | |||
5 | 3950A | |||
6.8 | 3977A | |||
6.8 | 4200A | |||
8 | 3780A | |||
10 | 3270A | |||
10 | 3435B | |||
10 | 3470A | |||
10 | 3600A | |||
10 | 3950A | |||
10 | 3977B | |||
10 | 4100A | |||
15 | 3680A | |||
15 | 3950A | |||
15 | 4100A | |||
15 | 4150A | |||
20 | 3950A | |||
20 | 4150B | |||
20 | 4200A | |||
23 | 3950A | |||
23 | 4200A | |||
30 | 3899A | |||
30 | 3950A | |||
30 | 4200A | |||
40.27 | 3900A | |||
40.27 | 3979B | |||
40 | 3950A | |||
47 | 3950A | |||
47 | 3990A | |||
47 | 4150A | |||
49.12 | 3979B | |||
50 | 3950A | |||
50 | 3990A | |||
50 | 4050A | |||
50 | 4150A | |||
100 | 3950A | |||
100 | 3990A | |||
100 | 4000A | |||
100 | 4050A | |||
100 | 4150A | |||
100 | 4200A | |||
100 | 4250A | |||
100 | 4450A | |||
150 | 4370B | |||
150 | 4500A | |||
200 | 4250A | |||
470 | 4450A |
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ 10 แบบที่ใช้ในรถยนต์
เซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกของเครื่องปรับอากาศ | หน้าที่ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องระเหยคือ ตรวจจับอุณหภูมิของเครื่องระเหยและปรับเวลาการทำงานของเครื่องปรับอากาศ |
เซ็นเซอร์อุณหภูมิเฟอร์ไรท์ความร้อน | ควบคุมการทำงานของพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำตามสัญญาณอุณหภูมิของสารหล่อเย็น และติดตั้งบนช่องระบายอากาศของหม้อน้ำ (ตำแหน่งการติดตั้งแสดงในรูปด้านล่าง) |
เซ็นเซอร์อุณหภูมิแสงแดด | อุปกรณ์นี้ส่วนใหญ่ติดตั้งที่ช่องระบายอากาศของเครื่องปรับอากาศเพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิบนพื้นผิวของเครื่องระเหยเพื่อควบคุมสภาพการทำงานของคอมเพรสเซอร์ |
เซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถยนต์ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถยังเป็นองค์ประกอบการตรวจจับของระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติอีกด้วยโดยทั่วไปจะติดตั้งไว้ที่ด้านล่างสุดของแดชบอร์ดและเป็นเทอร์มิสเตอร์ที่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์จะค่อยๆ ลดลงเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นหน้าที่ของมันคือการตรวจจับว่าอุณหภูมิในรถถึงค่าที่ตั้งไว้เพื่อควบคุมการทำงานของระบบปรับอากาศหรือไม่ |
เซ็นเซอร์อุณหภูมิตรวจสอบการไหลเวียนของไอเสีย EGR | เซ็นเซอร์อุณหภูมิตรวจสอบ EGR จะตรวจจับอุณหภูมิของก๊าซไอเสียที่หมุนเวียนในระบบ EGR เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของระบบ และลดเนื้อหาของสารประกอบ NOx และ S และก๊าซอันตรายอื่นๆ ในไอเสียรถยนต์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอกเรียกอีกอย่างว่า เซ็นเซอร์อุณหภูมิแวดล้อม ซึ่งเป็นองค์ประกอบการตรวจจับของระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติโดยทั่วไปแล้ว เซ็นเซอร์อุณหภูมิแวดล้อมภายนอกรถจะติดตั้งอยู่ที่โครงยึดกันชนหน้าและยังเป็นเทอร์มิสเตอร์ด้วยหน้าที่ของมันคือการตรวจจับความสูงของอุณหภูมิแวดล้อมภายนอกรถ และระบบควบคุมจะกำหนดวิธีการควบคุมตามความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิภายนอกรถกับอุณหภูมิภายในรถตัวอย่างเช่น เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 5°C ระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศจะตัดการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟของคลัตช์คอมเพรสเซอร์ เพื่อให้ระบบทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศหยุดทำงาน |
เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย (เซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยา) | นามแฝง: เซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยา หน้าที่หลักของมันคือส่งสัญญาณเตือนอย่างรวดเร็วเมื่อตัวเร่งปฏิกิริยาได้รับความร้อนผิดปกติ เพื่อปกป้องตัวเร่งปฏิกิริยาและป้องกันการทำงานผิดปกติที่เกิดจากอุณหภูมิสูงเซ็นเซอร์นี้ส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่ด้านหลังหม้อแปลงเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา |
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเกียร์ | ยิ่งอุณหภูมิสูงขึ้น ความต้านทานก็จะยิ่งต่ำลงคอมพิวเตอร์จะวัดอุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิกของเกียร์อัตโนมัติตามการเปลี่ยนแปลงของความต้านทาน ซึ่งใช้เป็นพื้นฐานสำหรับคอมพิวเตอร์ในการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ แรงดันน้ำมัน และคลัตช์ล็อคติดตั้งบนแผ่นวาล์วในถาดรองน้ำมันของเกียร์อัตโนมัติภายในเป็นเทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์เซมิคอนดักเตอร์ที่มีความต้านทานอุณหภูมิติดลบ |
เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า | โดยส่วนใหญ่จะตรวจจับอุณหภูมิของอากาศที่ทะลุเข้าไปในท่ออากาศ และป้อนสัญญาณอุณหภูมิอากาศเข้าไปยัง EUC เพื่อเป็นสัญญาณสำหรับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการแก้ไขจังหวะเวลาการจุดระเบิดส่วนใหญ่ติดตั้งบนท่อไอดีของเครื่องฟอกอากาศและเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ |
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น |
มันถูกติดตั้งในแจ็คเก็ตน้ำหรือท่อน้ำหล่อเย็นของบล็อกเครื่องยนต์และสัมผัสกับสารหล่อเย็นเพื่อตรวจจับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์หลังจากรับสัญญาณอุณหภูมิ ECU จะแก้ไขเวลาในการฉีดและเวลาในการจุดระเบิด หัวเรียวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สัมผัสกับน้ำหล่อเย็นและมีการติดตั้งเทอร์มิสเตอร์ที่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบอยู่ภายในดังแสดงในรูปด้านล่าง เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ค่อยๆ เพิ่มขึ้น ความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์จะค่อยๆ ลดลง และในทางกลับกัน จะเพิ่มขึ้นเป็นผลให้เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลง แรงดันไฟขาออกของเซ็นเซอร์ก็จะเปลี่ยนไปตามไปด้วยหลังจากรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ECU จะแก้ไขเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและเวลาในการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ |
ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องระเหยเครื่องปรับอากาศรถยนต์