เซนเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิ NTC สำหรับยานยนต์เกลียวทองแดง 2k Ohm 3483
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: | ตงกวน ประเทศจีน |
ชื่อแบรนด์: | AMPFORT |
ได้รับการรับรอง: | ROHS |
หมายเลขรุ่น: | CWF |
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1000 ชิ้น |
---|---|
ราคา: | To be advised |
รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุจำนวนมาก |
เวลาการส่งมอบ: | 10 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T,PayPal |
สามารถในการผลิต: | 10,000,000 ชิ้นต่อเดือน |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ชื่อ: | เซ็นเซอร์อุณหภูมิ NTC ยานยนต์ | ที่อยู่อาศัย: | ด้ายทองแดง |
---|---|---|---|
แอปพลิเคชัน: | รถ | การทำงาน: | การวัดอุณหภูมิน้ำ |
แสงสูง: | เซ็นเซอร์อุณหภูมิยานยนต์ NTC,2k โอห์ม 3483 เซ็นเซอร์อุณหภูมิ NTC 2k โอห์ม 3483 เซ็นเซอร์อุณหภูมิยานยนต์,2k Ohm 3483 Automotive Temperature Sensor |
รายละเอียดสินค้า
ความต้านทานความร้อนเย็นด้ายทองแดงยานยนต์เซ็นเซอร์อุณหภูมิ NTC 2k Ohm 3483
คุณสมบัติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ NTC ยานยนต์ 2k Ohm 3483
● ทนความร้อน ทนความเย็น
● เสถียรภาพที่ดีและติดตั้งง่าย
● โครงสร้างแข็งแรง ตรวจจับอุณหภูมิได้รวดเร็ว ความไวสูง
รูปภาพผลิตภัณฑ์ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิยานยนต์ NTC 2k Ohm 3483
ขนาดผลิตภัณฑ์ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิยานยนต์ NTC 2k Ohm 3483 (มม.)
ชิ้นส่วนเพิ่มเติมของเซ็นเซอร์อุณหภูมิยานยนต์ NTC 2k Ohm 3483
ข้อมูลการสั่งซื้อเซ็นเซอร์อุณหภูมิ NTC ยานยนต์ 2k Ohm 3483
R25(KΩ) | A(25/50℃)K | (มิลลิวัตต์/℃) | (ส) | (℃) |
B(25/85℃)K | ||||
1 | 3270A | ≥2.0 / ≥4.0 | ≤15 / ≤70 | -55~+125℃ |
1 | 3950A | |||
2 | 3470A | ทำเอง | ||
2 | 4000A | |||
2 | 3930A | |||
2 | 3483A | |||
2.252 | 3935A | |||
2.55 | 3740A | |||
3 | 3950A | |||
4.7 | 3470A | |||
4.7 | 3950A | |||
5 | 3270A | |||
5 | 3380A | |||
5 | 3470A | |||
5 | 3600A | |||
5 | 3950A | |||
6.8 | 3977A | |||
6.8 | 4200A | |||
8 | 3780A | |||
10 | 3270A | |||
10 | 3435B | |||
10 | 3470A | |||
10 | 3600A | |||
10 | 3950A | |||
10 | 3977B | |||
10 | 4100A | |||
15 | 3680A | |||
15 | 3950A | |||
15 | 4100A | |||
15 | 4150A | |||
20 | 3950A | |||
20 | 4150B | |||
20 | 4200A | |||
23 | 3950A | |||
23 | 4200A | |||
30 | 3899A | |||
30 | 3950A | |||
30 | 4200A | |||
40.27 | 3900A | |||
40.27 | 3979B | |||
40 | 3950A | |||
47 | 3950A | |||
47 | 3990A | |||
47 | 4150A | |||
49.12 | 3979B | |||
50 | 3950A | |||
50 | 3990A | |||
50 | 4050A | |||
50 | 4150A | |||
100 | 3950A | |||
100 | 3990A | |||
100 | 4000A | |||
100 | 4050A | |||
100 | 4150A | |||
100 | 4200A | |||
100 | 4250A | |||
100 | 4450A | |||
150 | 4370B | |||
150 | 4500A | |||
200 | 4250A | |||
470 | 4450A |
อุณหภูมิในการทำงานและสภาพแวดล้อมของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ NTC ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพเฉพาะขององค์ประกอบหลักและลวดตะกั่ว:
เทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ NTC แบบต่างๆ ที่ใช้ในเซ็นเซอร์อุณหภูมิ NTC โดยมีอุณหภูมิการทำงานต่างกันดังนี้:
ชิปหรือ MF52A, MF51E, MF55: อุณหภูมิต้านทานระดับ 125 ℃, อุณหภูมิจริงต้านทานระดับ 150 ℃
MF58: อุณหภูมิต้านทานเกรด 200 ℃ อุณหภูมิจริงต้านทานระดับ 250 ℃
MF51: อุณหภูมิต้านทานเกรด 200 ℃ อุณหภูมิจริงต้านทานระดับ 250 ℃
พิเศษ MF51: อุณหภูมิต้านทานระดับ 250 ℃ อุณหภูมิจริงต้านทานเกรด 300 ℃
ชิปไร้รอย: อุณหภูมิต้านทานเกรด 450 ℃, อุณหภูมิจริงต้านทานเกรด 500 ℃
สภาพแวดล้อมในการทำงาน
ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ความชื้นสูงและการกัดกร่อนสูง เราแนะนำให้ใช้เทอร์มิสเตอร์ชนิดปิดผนึกด้วยแก้วเป็นองค์ประกอบหลัก และประเภท MF51 จะเป็นเทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ NTC ที่ดีที่สุดในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง
หลักการทำงานและประเภทของเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ใช้กันทั่วไปในรถยนต์
อุณหภูมิเป็นพารามิเตอร์สำคัญที่สะท้อนถึงสถานะของภาระความร้อนของเครื่องยนต์เพื่อให้มั่นใจว่าระบบควบคุมสามารถควบคุมพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำ จึงจำเป็นต้องตรวจสอบอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ อุณหภูมิไอดี และอุณหภูมิไอเสียตลอดเวลา เพื่อแก้ไขพารามิเตอร์ควบคุม คำนวณการไหลของมวล อากาศเข้าจากกระบอกสูบและทำการบำบัดไอเสีย
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (CTS) มักเรียกว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ท่อจ่ายน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์หน้าที่ของมันคือการตรวจจับอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ และแปลงสัญญาณอุณหภูมิเป็นสัญญาณไฟฟ้าแล้วส่งไปที่ EcuECU แก้ไขเวลาฉีดและเวลาในการจุดระเบิดตามสัญญาณอุณหภูมิของเครื่องยนต์ เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีที่สุด
เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า (IATS) ได้รับการติดตั้งในท่อไอดี และหน้าที่ของมันคือการตรวจจับอุณหภูมิของอากาศเข้า และแปลงสัญญาณอุณหภูมิเป็นสัญญาณไฟฟ้าแล้วส่งไปยัง ECUสัญญาณอุณหภูมิอากาศเข้าเป็นสัญญาณแก้ไขสำหรับฟังก์ชั่นการควบคุมต่างๆหากสัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าถูกขัดจังหวะ จะทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทร้อนและเพิ่มการปล่อยก๊าซไอเสีย
อย่างที่เราทราบกันดีว่า น้ำหนักอากาศสัมพันธ์กับอุณหภูมิอากาศเข้าและความดันบรรยากาศ (อากาศเข้า)เมื่ออุณหภูมิอากาศเข้าต่ำ ความหนาแน่นของอากาศจะสูงและน้ำหนักของก๊าซในปริมาณเดียวกันจะเพิ่มขึ้นในทางกลับกัน เมื่ออุณหภูมิไอดีเพิ่มขึ้น น้ำหนักของปริมาตรแก๊สเดียวกันจะลดลงในระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้ชนิดแรงดันท่อร่วม ชนิดใบพัด ชนิดน้ำวน Kalman เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศแบบแกน เนื่องจากการไหลของอากาศที่วัดโดยเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศเป็นปริมาณการไหลของอากาศ จึงจำเป็นต้องติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าและบรรยากาศ เซ็นเซอร์วัดความดัน.ECU จะแก้ไขปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามอุณหภูมิอากาศเข้าของเครื่องยนต์และสัญญาณแรงดัน เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิสภาพแวดล้อมภายนอก (เย็น อุณหภูมิสูง) และแรงดัน (ที่ราบสูง ที่ราบ) ได้โดยอัตโนมัติเมื่ออุณหภูมิอากาศเข้าต่ำ (ความหนาแน่นของอากาศสูง) ความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์จะมีขนาดใหญ่ และแรงดันสัญญาณของเซ็นเซอร์อินพุตไปยัง ECU จะสูงและ ECU ควบคุมหัวฉีดเพื่อเพิ่มการฉีดเชื้อเพลิงในทางตรงกันข้าม เมื่ออุณหภูมิอากาศเข้าสูง (ความหนาแน่นของอากาศต่ำ) ) ค่าความต้านทานเทอร์มิสเตอร์มีขนาดเล็ก แรงดันสัญญาณของเซ็นเซอร์อินพุตไปยัง ECU ต่ำ ECU จะควบคุมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อลดการฉีดเชื้อเพลิง ปริมาณ.
เซ็นเซอร์อุณหภูมิมีหลายประเภท ที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ แบบเทอร์มิสเตอร์ แบบต้านทานความร้อนของโลหะ แบบต้านทานการพันลวด แบบทรานซิสเตอร์ และอื่นๆเทอร์มิสเตอร์สามารถแบ่งออกเป็นเทอร์มิสเตอร์ชนิดค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวก (PTC) ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงลบ (ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงลบ, NTC) เทอร์มิสเตอร์ชนิดอุณหภูมิวิกฤต (ตัวต้านทานอุณหภูมิวิกฤต CTR) และเทอร์มิสเตอร์เชิงเส้นเทอร์มิสเตอร์ที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ ชนิดค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงลบและชนิดค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวกรถยนต์มักใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิเทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ NTC เช่นเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (CTS), เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า (IATS), เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย (เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเสีย, EATS), เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง (เซ็นเซอร์อุณหภูมิเชื้อเพลิง), FTs) เป็นต้น .