 
|
M14 เกลียวเกลียวเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 2k โอห์ม 3930 สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ตงกวน ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | AMPFORT |
| ได้รับการรับรอง: | REACH |
| หมายเลขรุ่น: | CWF |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1000 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | Negotiate |
| รายละเอียดการบรรจุ: | จำนวนมาก |
| เวลาการส่งมอบ: | 10 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Paypal, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 10,000,000 ชิ้นต่อเดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ชื่อ: | เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น | เกลียวเกลียว: | M14 |
|---|---|---|---|
| ช่วงอุณหภูมิ: | -40～+105℃/ +125℃ | ความอดทน: | ±1% |
| วัสดุที่อยู่อาศัย: | ทองเหลือง | วัด: | การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิตู้ฟักน้ำ |
| แสงสูง: | M14 เกลียวเกลียวโอห์มเซ็นเซอร์อุณหภูมิ 2k โอห์มเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 3930 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น,2k Ohm Water Coolant Temperature Sensor,3930 Water Coolant Temperature Sensor |
||
รายละเอียดสินค้า
รถยนต์ไฟฟ้า M14 เกลียวเกลียวเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 2k Ohm 3930
คุณสมบัติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
● รายละเอียดการใช้งาน: วัดการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของกล่องอุณหภูมิน้ำ;
● วิธีการประกอบ: การตรึงเกลียว
● วิธีการประกอบนั้นเรียบง่ายและมั่นคง
● ค่าความต้านทานและค่า B สามารถกำหนดได้ตามความต้องการของลูกค้า
● ฮาร์ดแวร์และสายไฟสามารถปรับแต่งได้
● ความแม่นยำ ±1%
● วัสดุตัวเรือน : ทองเหลือง
● วัสดุสาย: PVC, XLPE
● ทนแรงดันไฟ : ≥1500V/AC
● ช่วงอุณหภูมิ: -40～+105℃/ +125℃
● เซ็นเซอร์ในตัวขั้วต่อกันน้ำ
● ความแม่นยำในการตรวจจับอุณหภูมิสูง
● ตอบสนองอย่างรวดเร็ว
● ทนความร้อนสูง (200°C ที่ส่วนเซ็นเซอร์)
● ทนต่อการกระแทกและการสั่นสะเทือนของอุณหภูมิที่รุนแรง
● เทคโนโลยีการขึ้นรูปคู่เพื่อให้ได้ความหนาแน่นของอากาศที่ดีเยี่ยม
ขอบเขตการใช้งานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
● ระบบ F1 (ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์) ที่ใช้ควบคุมรถจักรยานยนต์และรถยนต์
● ตรวจจับอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง
● ใช้สำหรับตรวจจับอุณหภูมิของน้ำและน้ำมันในอุตสาหกรรมอื่นๆ และที่อยู่อาศัย
มิติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (มม.)
ข้อมูลจำเพาะของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
| R25(KΩ) | A(25/50℃)K | (มิลลิวัตต์/℃) | (ส) | (℃) |
| B(25/85℃)K | ||||
| 1 | 3270A | ≥2.0 / ≥4.0 | ≤15 / ≤70 | -55～+125℃ |
| 1 | 3950A | |||
| 2 | 3470A | ทำเอง | ||
| 2 | 4000A | |||
| 2 | 3930A | |||
| 2 | 3483A | |||
| 2.252 | 3935A | |||
| 2.55 | 3740A | |||
| 3 | 3950A | |||
| 4.7 | 3470A | |||
| 4.7 | 3950A | |||
| 5 | 3270A | |||
| 5 | 3380A | |||
| 5 | 3470A | |||
| 5 | 3600A | |||
| 5 | 3950A | |||
| 6.8 | 3977A | |||
| 6.8 | 4200A | |||
| 8 | 3780A | |||
| 10 | 3270A | |||
| 10 | 3435B | |||
| 10 | 3470A | |||
| 10 | 3600A | |||
| 10 | 3950A | |||
| 10 | 3977B | |||
| 10 | 4100A | |||
| 15 | 3680A | |||
| 15 | 3950A | |||
| 15 | 4100A | |||
| 15 | 4150A | |||
| 20 | 3950A | |||
| 20 | 4150B | |||
| 20 | 4200A | |||
| 23 | 3950A | |||
| 23 | 4200A | |||
| 30 | 3899A | |||
| 30 | 3950A | |||
| 30 | 4200A | |||
| 40.27 | 3900A | |||
| 40.27 | 3979B | |||
| 40 | 3950A | |||
| 47 | 3950A | |||
| 47 | 3990A | |||
| 47 | 4150A | |||
| 49.12 | 3979B | |||
| 50 | 3950A | |||
| 50 | 3990A | |||
| 50 | 4050A | |||
| 50 | 4150A | |||
| 100 | 3950A | |||
| 100 | 3990A | |||
| 100 | 4000A | |||
| 100 | 4050A | |||
| 100 | 4150A | |||
| 100 | 4200A | |||
| 100 | 4250A | |||
| 100 | 4450A | |||
| 150 | 4370B | |||
| 150 | 4500A | |||
| 200 | 4250A | |||
| 470 | 4450A |
ใบรับรองเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
บทบาทของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ
พูดอย่างเคร่งครัด เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำแบ่งออกเป็นสองประเภทไม่ว่าจะเป็นประเภทใด โครงสร้างภายในของมันคือเทอร์มิสเตอร์ และมีความต้านทานระหว่าง 275 โอห์มถึง 6500 โอห์มและยิ่งอุณหภูมิต่ำ ค่าความต้านทานยิ่งสูง อุณหภูมิยิ่งสูง ค่าความต้านทานยิ่งต่ำ
1) หน้าที่ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำประเภทแรกนั้นค่อนข้างง่ายโดยการเปลี่ยนแปลงความต้านทานภายในเพื่อเปลี่ยนกระแสผ่านเซ็นเซอร์เพื่อเปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงความต้านทานของเซ็นเซอร์เพื่อขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงของตัววัดอุณหภูมิน้ำและทางอ้อม บอกอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ให้ผู้คนทราบ
2) ประเภทที่สอง เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำไม่มีการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้าง แต่หน้าที่ของมันคือเพื่อให้สัญญาณอนาล็อกของการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟคือแหล่งจ่ายไฟ 5V ที่จัดเตรียมโดยชุดควบคุม และสัญญาณที่ส่งคืนไปยังชุดควบคุมจะเป็นสัญญาณการเปลี่ยนแปลงเชิงเส้นที่ 1.3V-3.8Vหน้าที่หลักคือการบอกอุณหภูมิปัจจุบันของชุดควบคุมเครื่องยนต์ในทางกลับกัน สัญญาณของมันมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับชุดควบคุมสาเหตุหลักคือเครื่องยนต์มีวิธีการทำงานที่แตกต่างกันในอุณหภูมิการทำงานที่ต่างกัน